A jármű lökhárítóinak három fő típusa van, amelyeket széles körben használnak a piacon:
1. fém lökhárítók - acélból vagy alumíniumból készültek, erősek és tartósok, és maximális védelmet nyújtanak a járműnek.
2. Műanyag lökhárítók-nagy hatású műanyagból készültek, könnyű és megfizethető lehetőséget kínálnak a jármű lökhárítói számára.
3. acél erősített lökhárítók-a fém és a műanyag kombinációja, úgy tervezték, hogy mind az erőt, mind a megfizethetőséget biztosítsák.
A jármű lökhárítóit olyan csavarok és zárójelek segítségével kell felszerelni, amelyek rögzítik őket a jármű keretéhez. A telepítési folyamat megkövetelheti a meglévő lökhárító eltávolítását és a sérült zárójelek vagy más alkatrészek cseréjét.
A jármű lökhárítójának kiválasztásakor figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint a jármű gyártása és modellje, a szükséges védelem szintje, a tervezés és a személyes preferenciák. Fontos az is, hogy olyan lökhárítókat válasszunk, amelyek kompatibilisek a jármű meglévő biztonsági funkcióival és érzékelőivel.
A jármű lökhárítójának néhány előnye:
- A jármű és az utasok védelme
- Minimális károk ütközés esetén
- Stílusos tervezési és testreszabási lehetőségek
- A jármű megnövekedett viszonteladási értéke
Összegezve, a jármű lökhárítói alapvető funkciót szolgálnak a jármű és az utasok védelmében ütközés esetén. Különböző típusú, méretű és formájúak, és különböző szintű védelmet nyújtanak, ez fontos, hogy minden tényezőt mérlegeljünk a lökhárító kiválasztásakor.
Ha kiváló minőségű járműhigánókra van szüksége, ne keresse tovább a Ningbo Aosite Automotive Co., Ltd. Vegye fel velünk a kapcsolatotdaniel3@china-astauto.comTöbbet megtudni.
1. Brian O. Davison, 2006. "Jármű lökhárító kialakítása és annak következményei a gyalogosok biztonságára", Balesedelemzés és Prevention, Vol. 38, nem. 3, 518-524.
2. Zhang, W., és Savage, A., 2014. "A járműben lévő acél energiaelnyelők műanyag deformációjának és merevségi arányának véges elemzése", The Scientific World Journal, 2014. kötet, 1-14.
3. Amelia Delafield-Butt, 2007. "A forma hatása az energiaelnyelésre a lökhárító rendszerekben", diplomamunka, Edinburgh-i Egyetem.
4. Richard R. Blackburn, 2010. "Az autóipari kompozit lökhárító gerendák áttekintése az alacsony sebességű ütközés energiagazdálkodásához", Composite Structures, Vol. 93, nem. 2., 698-706.
5. Dr. Sambhunath Chattopadhyay, 2012. "A gyalogosok biztonsági teljesítményének járművek optimalizálása a valós gyalogos balesetek alapján", International Journal of Engineering Research and Applications, Vol. 2, nem. 5, 270-277.
6. D. R. Shinde, 2007. "A jármű lökhárítójának teljesítmény optimalizálása véges elem -elemzéssel", International Journal of Crashworthiness, Vol. 12, nem. 6, 667-672.
7. Kuehne, I.C., és Vanden Abeele, K. V., 2014. "Jármű lökhárító a gyalogosok ütközési szimulációihoz az LS -Dyna felhasználásával", Müncheni Műszaki Egyetem - Gépészmérnöki Tanszék.
8. Yang, S., és Kim, M., 2013. 4, nem. 3, 58-63.
9. Wasiu Olumuyide, 2017. "Alacsony sebességű ütköző lökhárító tervezése és fejlesztése", Bachelor -tézis, Loughborough Egyetem.
10. Mukarram Ahmad, 2012. "A gépjármű -lökhárító rendszer elülső ütközési tesztének kritikus áttekintése", Kasmíri Egyetem.